Auto di cortesia firmata e fotografata, rientro senza discussioni
Officina e carrozzeria con auto di cortesia
La Golf del cliente resta in officina quattro giorni e lui ti chiede l'auto di cortesia. Vai in cortile a vedere se la Panda è libera, compili il foglio a mano, i chilometri li scrivi a occhio. Al rientro c'è un segno nuovo sul paraurti e il cliente dice che c'era già.
Cosa controlli tu
Chi ha fatto il danno lo decide una persona. Il confronto delle foto indica dove guardare.
Senza patente valida l'auto non esce.
Multe dei giorni di prestito. Quando arriva il verbale, il contratto con data e ora ha già i dati del conducente da comunicare.
Domande frequenti
E se il cliente non ha lo smartphone?
Firma sul tablet dell'officina e riceve la copia del contratto con le foto per email.
Chi decide se il danno è nuovo?
Il meccanico o il titolare, con le foto di uscita e rientro affiancate. Il confronto automatico indica dove guardare, ma con luce e distanze diverse può sbagliare. L'addebito segue le condizioni del contratto e la cifra la decidi tu.
Come mi aiuta con le multe?
Il contratto ha data, ora, km e dati del conducente. Quando arriva un verbale dei giorni di prestito, sai chi guidava e hai già i dati da comunicare.
Devo cambiare gestionale?
No. Dal gestionale serve solo la durata prevista del lavoro, letta dalla scheda di accettazione o inserita a mano. Il collegamento si verifica con il vostro fornitore.
Altri casi simili
La stessa logica di automazione applicata ad altre attività:
Contratto auto di cortesia con foto all'uscita e al rientro
Prestare l'auto di cortesia sembra la parte facile del lavoro. Poi al rientro spunta un segno sul paraurti, il cliente giura che c'era già e il foglio compilato a mano aiuta poco, perché i chilometri erano scritti a occhio e le foto non le ha fatte nessuno.
L'automazione parte dall'accettazione. Conoscendo la durata prevista del lavoro, mostra quale auto di cortesia è libera per quei giorni. Il cliente fotografa la patente, e se risulta scaduta l'auto resta in cortile. Il contratto si compila con i dati del conducente e con i chilometri letti dal cruscotto, che il meccanico conferma; seguono alcune foto guidate attorno all'auto e la firma sul telefono del cliente o sul tablet dell'officina.
Al rientro si rifanno le stesse foto e il sistema le mette accanto a quelle dell'uscita, indicando i punti in cui qualcosa sembra cambiato. Con luce e distanze diverse il confronto può sbagliare, quindi sul danno decide il meccanico o il titolare, e l'eventuale addebito segue il contratto. Chiuso il prestito, data, ora e conducente restano archiviati: se mesi dopo arriva una multa di quei giorni, sai già chi guidava.
Va bene anche per carrozzerie e concessionarie che prestano un mezzo per qualche giorno. Altri casi nelle automazioni per officine e concessionarie.